Nel Sud Pontino, in questi giorni, più che guidare serve spirito d’avventura. Tra ponti chiusi, lavori in corso e deviazioni degne di un rally improvvisato, muoversi tra Minturno, Santi Cosma e Damiano e Castelforte e raggiungere il casertano e viceversa è diventato un esercizio di pazienza, memoria e perché no anche di ironia. Il quadro è quello di un territorio letteralmente “a ostacoli”. Il ponte sul torrente Ausente, nel territorio di Minturno, ha deciso di prendersi una pausa per rifarsi il look: lavori di ampliamento, rotatoria in arrivo e cittadini costretti a reinventare i propri tragitti quotidiani. Fin qui, nulla di nuovo: i lavori pubblici sono come il meteo, arrivano quando meno te li aspetti e raramente quando servirebbero davvero. Ma il vero colpo di scena è arrivato con la chiusura del ponte sul Garigliano, lungo la storica Appia. Un intervento necessario, certo messa in sicurezza, risanamento strutturale, smaltimento idraulico, parole che suonano rassicuranti quanto un “non si preoccupi” detto dal dentista con il trapano in mano. Peccato che, nel frattempo, automobilisti e lavoratori debbano allungare il percorso, trasformando anche il più semplice degli spostamenti in una piccola odissea quotidiana. E come dimenticare il ponte di Maiano, sulla Castelforte–Sessa Aurunca? Lui non chiude, no. Resiste. Ma a modo suo: senso unico alternato, strettoie da brivido e semaforo eterno. È lì, immobile nel tempo, come un monumento alla pazienza degli automobilisti. Più che un’infrastruttura, ormai è un’esperienza mistica. Nel frattempo, chi deve raggiungere lo scalo ferroviario di Minturno-Scauri, il posto di lavoro o semplicemente tornare a casa, si ritrova a fare i conti con percorsi alternativi che sembrano disegnati da un amante del fuoristrada: buche, falsi piani, curve improbabili e chilometri extra che si trasformano in euro sonanti al distributore e all’Officina Meccanica. Perché sì, oltre al disagio c’è anche la beffa. Con il carburante che continua a salire, ogni deviazione diventa una tassa non dichiarata, un pedaggio invisibile che grava sulle tasche dei cittadini. E così, tra una buca e un rattoppo, cresce la sensazione di essere finiti in una gigantesca prova di resistenza collettiva. A reggere il traffico restano poche alternative: la Variante Formia-Garigliano e il ponte sulla diga di Suio, anch’esso stretto e poco incline a sostenere grandi flussi. Una coperta corta, insomma, che rischia di lasciare scoperto un intero territorio. Il problema, però, non è solo nei lavori, necessari e inevitabili, ma nella loro gestione. Perché intervenire su più infrastrutture contemporaneamente, senza un piano efficace per le strade alternative, è un po’ come ristrutturare casa abbattendo tutte le pareti insieme: il risultato è il caos. Il Sud Pontino si ritrova così stretto tra la necessità di mettere in sicurezza le proprie infrastrutture e una mancanza evidente di coordinamento. E mentre i cantieri avanzano, i cittadini arrancano. Forse, alla fine, l’unica cosa davvero ben collegata in questa storia è la rassegnazione. Ma anche quella, prima o poi, rischia di trovare una deviazione.
